एक इंजन एक मशीन है जो ऊर्जा के अन्य रूपों को यांत्रिक ऊर्जा में बदल सकती है, उदाहरण के लिए, एक आंतरिक दहन इंजन (गैसोलीन इंजन, आदि), एक बाहरी दहन इंजन (स्टर्लिंग इंजन, स्टीम इंजन, आदि), एक इलेक्ट्रिक मोटर, और पसंद है। उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन आमतौर पर रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। इंजन पावर जनरेटिंग डिवाइस और पावर यूनिट (जैसे, गैसोलीन इंजन, एयरो इंजन) सहित पूरी मशीन पर लागू होता है। इंजन का जन्म सबसे पहले ब्रिटेन में हुआ था, इसलिए इंजन की अवधारणा भी अंग्रेजी से ली गई है, और इसका मूल अर्थ किस तरह का है"यांत्रिक उपकरण जो बिजली उत्पन्न करता है।"

इंजन तकनीकी विशेषताओं

1. इंजन वाल्व ड्राइव तंत्र हाइड्रोलिक सपोर्ट बॉल रॉकर आर्म स्ट्रक्चर को अपनाता है।

इंजन के कार्य सिद्धांत की तुलना हाइड्रोलिक लिफ्टर प्रकार वाल्व ड्राइविंग तंत्र के साथ की जाती है, जिसका उपयोग आमतौर पर आज गैसोलीन इंजन में किया जाता है। इस उपन्यास वाल्व ड्राइविंग तंत्र में अपेक्षाकृत छोटे घर्षण टोक़ का लाभ है, इसलिए आवश्यक ड्राइविंग बल भी छोटा है, ताकि इसे प्रभावी ढंग से कम किया जा सके। छोटे इंजन बिजली की खपत ईंधन की खपत को कम करती है।

2. पूरे वाहन के वजन को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए, 1.4-लीटर गैसोलीन इंजन एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर को गोद लेता है, जिसने एक बहुत ही स्पष्ट हल्के प्रभाव को प्राप्त किया है।

3. विशेष धातु सामग्री और विशेष प्लास्टिक प्रसंस्करण वायु सेवन पाइप का उपयोग पारंपरिक धातु वायु सेवन पाइप को बदलने के लिए किया जाता है, जो न केवल हल्के प्रभाव को प्राप्त करता है, बल्कि सेवन पाइप की दीवार के प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, सेवन दक्षता में सुधार कर सकता है। इंजन की शक्ति।

4. उन्नत तकनीक द्वारा संसाधित कटिंग-कनेक्टिंग रॉड्स का उपयोग मूल रूप से उपयोग किए जाने वाले कटाई और पीसने की प्रक्रिया के बजाय विशेष ब्रेकिंग उपकरणों के साथ संसाधित कनेक्टिंग रॉड्स के बड़े-अंत छेदों को काटने के लिए किया जाता है। यह देखा-दांतेदार का उपयोग करना संभव बनाता है"आवेश"पूरी तरह से सही बन्धन की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक लिंक का सामना करना पड़ता है, जिससे घर्षण को कम करने और लिंक के जीवन का विस्तार होता है।

5. हॉट-स्लीव कैमशाफ्ट न केवल कैंषफ़्ट के वजन को कम कर सकता है, बल्कि उच्च कैम प्रोफाइल सटीकता और मूल कैंषफ़्ट की तुलना में अधिक सटीक वाल्व टाइमिंग भी प्राप्त करता है।

6. थ्रोटल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण डिवाइस को गोद लेती है, जिसे ई-जीएएस इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल भी कहा जाता है। यह नियंत्रण उपकरण समान रूप से समन्वय और यथोचित रूप से वाहन की विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत इंजन टोक़ और आउटपुट पावर की तात्कालिक आवश्यकताओं का प्रबंधन कर सकता है, जैसे कि चालक का त्वरण, ओवरटेकिंग और एयर कंडीशनिंग शुरू करना। इस तरह, प्रत्येक ऑपरेटिंग बिंदु पर इंजन की परिचालन स्थिति हमेशा इष्टतम सीमा में होती है, जो कम उत्सर्जन और कम ईंधन की खपत की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, और पूरे वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को अनुकूलित कर सकती है।

7. इंजन सेवन प्रणाली की व्यवस्था की स्थिति में सुधार, जो इंजन के सेवन हवा के तापमान को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और सेवन वायु घनत्व को बढ़ा सकता है, ताकि इंजन चार्जिंग दक्षता की वृद्धि के आधार पर अधिक शक्ति का उत्पादन कर सके। विशिष्ट सुधार इंजन फ्रंट एंड मॉड्यूल के बाईं ओर इंजन के सेवन पाइप और शीतलन पानी की टंकी के ऊपर की व्यवस्था करना है।

8. शीतलन पानी की टंकी की जंग-रोधी क्षमता में सुधार करने और पानी की टंकी के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए, इंजन के सामने के अंत मॉड्यूल में व्यवस्थित शीतलक पानी की टंकी के पंखों को प्लास्टिक से ढंका जाता है।

9. इंजन तेल पैन को असमान तल की सतह से टकराने से रोकने और इंजन को नुकसान पहुंचाने के लिए, एक धातु ढाल को वैकल्पिक रूप से तेल पैन के नीचे स्थापित किया जा सकता है।

10. भूकंप को प्रभावी ढंग से इंसुलेटेड, ध्वनि-प्रूफ करने और अलग करने के लिए, इसे सवारी के आराम को प्रभावित करने के लिए यात्री डिब्बे में प्रेषित नहीं किया जाएगा। निकास पाइप में एक अछूता ढाल प्लेट स्थापित की गई है।

इंजन ब्रांड जो हमारे पास निम्नलिखित है:

कमिंस, पर्किन्स, मित्सुबिशी, कैटरपिलर, वीओएलवीओ, कोमात्सु, इसुज़ु, यानमार, हिताची, डीईयूटीजेड, यूझाई, शांगची, वेइचाई इत्यादि।